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摩托車貿易迎來發展機遇

來源:國際商報 時間:2021-03-31 00:00:00

 2020年,中國摩托車企業抓住疫情防控得力、產業鏈快速恢復先機,搶占國際市場,促進行業整體出口持續增長。中國機電產品進出口商會展覽部高級經理劉澳克預計,2021年中國摩托車總產量基本與2020年持平或略有增長,行業高質量發展步伐將持續邁進。中國摩托車出口企業要鞏固傳統市場,開拓新興市場,繼續深耕“一帶一路”市場,把握住RCEP帶來的新機遇,進一步擴大出口市場份額。

據海關總署統計數據顯示,2020年,中國摩托車整車產品累計進出口額為57億美元,同比增長10.3%,摩托車整車出口額為50.1億美元,同比增長4.2%,摩托車整車進口額為6.9億美元,同比增長93.8%。

數據顯示,2020年摩托車整車出口除對亞洲出口同比略有下降(-6.5%),降幅為6.52%,對其他五大洲的出口同比均有所增長。其中對北美洲增幅最大,達69.2%;對非洲出口占比最高,達32.3%。從出口額上看,排量小于等于250ml的摩托車出口額占總體的比重。

以往中國摩托車主要出口非洲、拉丁美洲及亞洲國家,但從2020年出口市場分布看,對發達國家出口增速加快,對北美洲國家出口同比增長69.2%,對大洋洲國家出口增長42.6%。從出口國別看,2020年,墨西哥為中國摩托車整車出口第一大市場,出口100.3萬臺,出口額4億美元。值得注意的是,出口額排名前十的出口目的地中,對美國出口的數量增長最快,實現了倍增(105.8%),出口49.5萬臺。

數據顯示,2020年,中國摩托車配件出口額達5.5億美元,同比增長42.5%,對各大洲均有不同程度增長,其中對亞洲出口占配件總出口額的44.8%,對非出口占31.3%。

進口方面,2020年進口排量大于800ml的摩托車占中國摩托車進口總額的51.8%,進口額達3.6億美元;排量在400~500ml的摩托車進口同比增速最快,達392.6%,進口額為4213.3萬美元,占進口總額的6.1%;排量在250~400ml的摩托車進口數量最多,為34778臺,占進口總量的32.6%。

外資摩托車一線品牌主要在東南亞建廠,因此,中國進口的摩托車大部分來自亞洲。例如KTM 390 DUKE等在菲律賓生產,杜卡迪Scrambler系列等在泰國生產。中國自亞洲進口摩托車占比最高,占進口總額的90.5%,其中,日本又為摩托車生產大國,是中國摩托車整車的最大進口來源地,2020年,中國自日本進口額達6.2億,同比增長119.8%。

“疫情期間,線下不再是產品銷售的唯一途徑,線上新型消費迸發出巨大潛力。”劉澳克表示,從2020年3月開始,行業骨干企業紛紛采用線上新零售模式力促消費:“直播帶貨”、網上銷售,看似應急之舉,但這種方式證明了線上營銷的可行性,線上消費或將成為行業經濟增長新引擎。

消費升級令國內大排量摩托車市場規??焖贁U大。不同于小排量的交通屬性,隨著消費升級以及以大眾消費向品質消費和個性化消費變遷,國內摩托車消費走勢從小排量向大排量轉變。“近年來中國摩托車消費已經步入高品質階段,個性化消費浪潮涌起,帶動大排量摩托車需求提升。大排量摩托車的崛起還帶動了周邊產品銷量,摩托車服、摩旅必備品等需求同現提升。”劉澳克表示。

在國際舞臺上,電動摩托車有望成為行業間競爭的下一個“高地”。新國標在最高時速、整車重量、駕駛資格、行駛車道等方面明確了電動自行車和電動摩托車的區別,有望影響兩類產品的發展趨勢,電動摩托車有望向消費升級、科技變革的高端方向發展。目前不少老牌摩托車企業紛紛參與電動化,設立電動子品牌,如春風動力發布“極核”品牌,宗申集團創建森藍;也有些企業與科技品牌合作轉型,如錢江摩托與東動科技、雷霆電科分別合作的東動和摩靈電動車。

 

 

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